2017年最保值的10款SUV，第一名开5年后卖掉能赚回十万
随着近年来汽车工业形成规模化体系，新车的制造成本比过去要降低不少，也使得消费者购买新车时的指导价也越来越低。这对于消费者而言自然是件好事，少花钱就能购买自己想要的车，过上有车的生活。
而且用了一段时间之后，预算充裕之后还可以把旧车卖了置换新车，以满足自己的使用需求。可在卖车的时候，却发现自己多年精心养护的爱车竟然卖不了多少钱。被车商和买家压价，心里感觉很不爽却又无奈；要是买车的时候就选中保值率高的车型就好了。还别说，以下的10款SUV新车还真是五年保值率很不错的车型。
10途乐
五年保值率：54.2%
指导价：55.8-89.8万
日系品牌里最早的越野车之一，稳定性、可靠性并不需要担心。并且一代比一代要更魁梧、更霸气的形象，受到不少玩家喜欢。可过高的定价影响了它的销量，因此决定官降并在之后获得不俗的成绩。也一定程度上带动了二手市场的活跃度。性价比要比老对手陆巡来得高，4.0L、5.6L的发动机也符合中大型SUV的使用需求。
9上汽大众-途观
五年保值率：54.3%
指导价：19.98-23.78万
大众品牌在国内有着很深厚的群众基础，年龄层的跨越也相当大。就算是90后、95后，也有不少人对大众有着别样的情感，这要归结于营销工作做得不错。而途观则是大众品牌在国内的首款紧凑级SUV，当遇上SUV热潮和大众品牌情结的双重因素之下，能有54.3%的保值率也理所当然。
8英菲尼迪QX80
五年保值率：54.4%
指导价：119.80万
都知道英菲尼迪和日产的关系，有着日产技术的背书，更有豪华感和更高端品牌形象的英菲尼迪自然成为不少人喜欢的品牌。过去都是全进口的车型让人难以接近，国产之后的车型便亲近得多。而QX80能进保值率前十，除了以上所说的，还有就是和途乐相同的机械水准，以及途乐所没有的豪华感。花费过百万买一辆全尺寸SUV，要的自然就是它所带来的形象。
7本田CR-V
五年保值率：54.5%
指导价：16.98-25.98万
合资紧凑级SUV里的明星车型，老款的保值率也长期处在高位。这得益于本田给人的品牌形象，和不少坊间的传说，比如爆Tec、GK5超跑等等。最重要的还需要CR-V自身的素质要足够的硬，比如说动力性能和油耗表现能兼顾，机械、材料等方面的质量稳定性，还有车厢空间宽敞平整且好用，这些都是本田CR-V的优势。
6奔驰GLS级
五年保值率：54.9%
指导价：102.80-159.80万
七座SUV绝对是不少买家的首选，但大多都集中在20-30万左右的区间，也造成了这个区间的部分车型热销。别以为只有这类SUV才会供不应求，其实售价超过百万的奔驰GLS同样如此。看似笨重的GLS却是满足了男性同胞对SUV的理解，以及家里领导对实用性的需求。所以，加价十万八万才能提车也就司空见惯。正因为供不应求，所以才有如此的保值率。
5缤智
五年保值率：55.2%
指导价：12.88-18.98万
本田以缤智打开小型SUV市场，并且在全球市场上都获得不俗的成绩。在国内正好迎合SUV市场的发展，因而获得不错的销量。相比较同平台的XR-V来说，缤智的指导价范围、车型配置选择更多。或许是因为受到新车销量的影响而使得二手保值率比XR-V要相对差0.2%。
4本田XR-V
五年保值率55.4%
指导价：12.78-16.28万
从新车销量来看，XR-V的成绩要比缤智来得好。尽管不是全球车，但经过本地化的设计改进之后，形象上各方面更贴合消费者的审美。尤其是横贯式的尾灯，着实是好看不少。也或许是因为这个原因，使得XR-V新车销量以及二手车保值率都比缤智来得好。
3吉姆尼
五年保值率：57.2%
指导价：14.18-16.08万
硬派越野车，很多人所能想到的基本都是普拉多、陆巡、途乐、发现等等，这些都是既大又重的车型。除了铃木吉姆尼，也没有哪款是属于轻量级选手。小型SUV里它是最硬的，硬派越野里它是最小的；而且买它的人都是对车有自己理解，知道自己要的是停车方便、经济性好、能爬山涉水，改装起来也是配件丰富，最重要还是质量稳定。所以，吉姆尼的二手指导价贵得离谱，可它就是能这么如bug般存在于二手市场。
2汉兰达
五年保值率：59%
指导价：23.98-42.28万
虽然进入国内只有两代车型，但出众的产品素质让很多人购置家用车时，首先就想到它。在它的产地，倘若不是政策限制，买二手老款汉兰达的人会比现在更多。新款车型的产品实力，比起老款还更胜一筹，2.0T的发动机首次出现在丰田产品阵营里。更美式的外观、更精致的做工，是吸引人们购买的原因之一。受限发动机进口的影响，新车需要排队或加价，既然这样直接买二手的新款还是挺划算的。
1普拉多
五年保值率：68.2%
指导价：46.48-63.68万
它才是真正意义上的神车。各种越野聚会都能见到它，川藏线更是它表演的舞台。各种超强稳定性的传说，如伙伴如兄弟的故事听得人有种不买不是汉子的冲动。2.7L的版本能满足形象上的需求，和驾驶层面的安心感，但说实话除了第一脚油很冲很有力之外，其余的部分真的是有心无力。4.0L的大V6光是启动那一下就足够摄人心魄，只可惜停产了。所以说，想要圆梦只能淘二手车了。最关键的一点是，它开不坏。买回来换个油水啥的就能跑得欢快，贵买便宜用的道理大家都懂。
