运动对阵科技 宋EV400静态对比荣威ERX5
SUV车型可以说是中国汽车市场中近几年一直持续火爆的细分市场之一，特别是小型SUV和紧凑型SUV，可以说是各大车企的兵家必争之地。这种火药味随着新能源汽车市场的不断成熟，也开始在纯电动SUV车型中蔓延。那今天我们就把两个紧凑型纯电动SUV——比亚迪宋EV400和上汽荣威ERX5放到了一起，看看他们在一番比拼之后谁显得更加技高一筹。
比亚迪宋EV400于2018年3月31日上市，算是之前宋EV300车型的小改款，在前脸部分有小幅改动，最大的变化是续航里程提升到了350km。我们选择了智联进享型，这是宋EV400的高配车型，厂商指导价为27.42万元，截至发稿当日补贴后的售价为19.99万元。荣威ERX5上市时间为2017年6月3日，虽然早于宋EV400近10个月的时间上市，但是其320km的续航里程，仍然可以和宋EV400同台较量。我们选择了它的电动互联至尊版，同样为高配车型，厂商指导价为29.68万元，截至发稿当日补贴后的售价为22.38万元。
宋新能源 2018款 宋EV400 智联进享型
荣威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 电动互联网至尊版
◆ 快速了解对比情况
| 三电系统参数对比 | ||
| 参数名称/车型 | 宋EV400 | 荣威ERX5 |
| 工信部续航里程(km) | 350 | 320 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 动力电池载电量(kWh) | 61.9 | 48.3 |
| 动力电池质保 | 8年或15万公里 | 8年或12万公里 |
| 电机类型 | 永磁同步电机 | 永磁同步电机 |
| 最大功率(Ps/kW) | 218/160 | 116/85 |
| 最大扭矩(N·m) | 310 | 255 |
通过数据我们可以看出，宋EV400在续航里程和动力电池载电量上要高于荣威ERX5，所以在续航能力上的优势是毋庸置疑的。在动力电池质保方面，两车在时间上都是8年，而里程方面宋EV400要比荣威ERX5多3万公里，但一年内如果不能行驶1.9万公里的话，比亚迪仍会依时间为准进行质保，所以这方面的优势可以忽略。电机同为永磁同步电机，但是宋EV400的功率和扭矩都要更强一些，不过实际的动力表现还是要待我们拿到试驾车之后的实测结果。两车都随车赠送免费的家用慢充桩，并提供线缆长度在30米以内的免费安装服务。线缆超出30米后，比亚迪以45元/米的价格收费；而上汽荣威的销售人员表示具体价格是由充电桩安装公司告知，他们并不知道具体情况。
在配置方面，两车的配置都很丰富，但是宋EV400的一些舒适性配置需要购买1万元的选装包才可以得到。荣威ERX5的配置相对就高一些，像车道偏离系统、自动泊车等功能是宋EV400没有的。
在空间方面，毕竟都是SUV车型，所以两车的表现都很不错，不论是前排还是后排。但相比之下荣威ERX5的后排表现更好一些。
两车在底盘形式上并无差异，都是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆是独立悬架。这种悬架形式，在紧凑型SUV中已经算是主流配置，所以在底盘配置上两车的表现还算不错。
◆ 外观：运动VS商务
两车前大灯的光源不同，宋EV400标配为卤素光源，虽然可以选装LED光源的大灯，但荣威ERX5的全LED大灯则是标配。正是例如大灯光源等配置上的差异，也就导致了两车在价格上的距离。
| 车身尺寸对比 | ||
| 参数名称/车型 | 宋EV400 | 荣威ERX5 |
| 长度(mm) | 4565 | 4554 |
| 宽度(mm) | 1870 | 1855 |
| 高度(mm) | 1700 | 1716 |
| 轴距(mm) | 2660 | 2700 |
在车身尺寸方面，长度和宽度宋EV400的数值要比荣威ERX5高一些，但差距不大，所以在视觉感受上两车的大小相当；高度和轴距则是荣威ERX5更优一些，但会不会影响内部的驾乘空间，咱们后面再给您展示。
外观给人的感受其实是仁者见仁，宋EV400给我的感觉更加运动，俯冲的腰线总有一种蓄势待发的动感；荣威ERX5比较平直的线条，更给人一种稳中求胜的姿态，而且还略带这一种商务范儿的味道。◆ 内饰：小屏VS大屏
| 配置对比 | ||
| 配置/车型 | 宋EV400 | 荣威ERX5 |
| 厂商指导价 | 27.42万元 | 29.68万元 |
| 补贴后售价 | 19.99万元 | 22.38万元 |
| 车道偏离预警系统 | - | ● |
| 自动泊车入位 | - | ● |
| 自动驻车 | - | ● |
| 电动后备厢 | ○ | ● |
| 方向盘电动调节 | ○ | - |
| 方向盘记忆 | ○ | - |
| 全液晶仪表盘 | - | ● |
| 内置行车记录仪 | ○ | ● |
| 电动座椅记忆 | ○ | - |
| 前/后排座椅加热 | 前○/后 | 前●/后 |
| 前/后排座椅通风 | 前○/后 | - |
| 220V电源 | ○ | - |
| 大灯光源 | 卤素（选装LED） | LED |
| 自动头灯 | - | ● |
| 转向辅助灯 | - | ● |
| 车内氛围灯 | - | ● |
| 车窗一键升降 | 全车 | 主驾驶位 |
| 后视镜记忆 | ○ | - |
| 感应雨刷 | - | ● |
| 温度分区控制 | - | ● |
| 备注：●为标配；○为选装；-为无 | ||
两车的配置都很丰富，胎压监测、ESC都有配备。以上表格中展示的基本上是两车在标配和选装上的区别。不难看出像荣威ERX5上搭载的车道偏离系统、自动泊车这些科技含量较高的配置，这些配置在宋EV400并没有出现。而宋EV400将一些舒适性配置作为了选装项，也就是说您想拥有更舒适的用车体验，加钱就能买得到。在配置表中的所有选装项的价格为1万元，但其中并不包括LED大灯，大灯的选装暂时还不能实现，所以价格未知。◆ 驾乘空间：后排争夺战
荣威ERX5在后排的表现要比宋EV400更好一些，不仅是腿部空间的要大于后者，座椅靠背角度可调的配置为后排的舒适性再次加分。
| 荣威ERX5天窗尺寸对比 | ||
| 车型 | 宋EV400 | 荣威ERX5 |
|
透光长度(mm) |
1130 | 1155 |
| 打开长度(mm) | 465 | 590 |
| 宽度(mm) | 700 | 700 |
两车都标配了大尺寸的全景天窗，经过实际测量，荣威ERX5的透光长度比宋EV400长出25mm，所以在视觉效果上差别不大，但打开长度要比宋EV400长出125mm，所以天窗的打开面积要比后者更大，打开之后头部以上的空间感觉更加的豁然开朗。◆ 储物空间和动力总成
两车在储物空间方面的表现都很不错，为驾驶员和乘客都提供了充足的储物空间。由于两车都是紧凑型SUV，所以都有很强的装载能力。而且两车的后排座椅均可按比例放倒，因此它们车厢后部的扩展空间也很好。
从参数上看，宋EV400的动力系统的功率和扭矩更大，但是没有经过实测，我们目前不能妄加评论是不是它的动力性就要优于荣威ERX5。不过两车在驾驶当中都有不同的驾驶模式可以选择，而且动能回收也可以调节强弱，这一点还是不错的。
在换挡控制的设计上，宋EV400采用了类似于宝马的换挡手柄造型，保持着其运动方面的气质；荣威ERX5则采用了换挡旋钮的设计，旋钮的金属质感很强，旋钮侧面的防滑设计使得手感很细腻。
◆ 全文总结
整体看来，两车的设计一个偏向于运动风格，另一个偏向于商务和科技，补贴后的价格上两车有近2.4万元的差价。不过从配置方面看，这2.4万元贵的还是有它的道理，内有Alcantara的座椅、全液晶仪表盘、10.4英寸大尺寸中控屏，外有全LED大灯、车道偏离系统、自动泊车等配置。如果要是预算比较充裕的话，而且有比较喜欢商务+科技的调调，荣威ERX5是一种不错的选择。
宋EV400虽然在配置上没有荣威那么高的科技含量，但是220V放电功能在紧凑型SUV里面目前还算是“独门绝技”，这个功能在出游时确实可以平添不少乐趣。另外其舒适性配置上也是有一定补充，比如方向盘电动调节、座椅记忆功能等等，但这些都是选装配置，需要多花1万元才可以出现在您的爱车上。
经过对比可以看出，两车无论是配置还是整体质感上荣威ERX5还是要占一定优势的，毕竟价格也比宋EV400贵了一些。但是两车对于日常的出行需求是完全可以满足的，但如果你更喜欢运动气息，选宋EV400也没有问题。（文/图 汽车之家 许博）
