生于忧患、死于安乐，二线豪华市场或将“风云突变”

2018-05-31 09:30:45 来源：汽车头条浏览：次

二线豪华品牌,汽车进口关税下调

随着消费升级趋势的影响，当下的豪华车市场早已今非昔比，虽然还是由德系传统三强统领着第一集团，但随着越来越多的豪华品牌涌现出来，二线豪华品牌的阵营正在不断壮大。而在这一阵营中，也时刻充满着变数和激烈的竞争。

数据显示，2017年除了“BBA”传统三强，共有4个豪华品牌的国内销量突破10万台，分别是凯迪拉克（17.3万）、捷豹路虎（14.6万）、雷克萨斯（13.0万）、沃尔沃（11.4万）。

而从今年前4个月的表现来看，这四家企业延续了去年的良好势头，其中以凯迪拉克的表现最为抢眼，其前4个月累计销量8.1万辆，同比增长高达52.1%，以巨大优势继续领跑豪华品牌第二阵营。而雷克萨斯、沃尔沃和捷豹路虎也分别实现了32.3%、22.4%和15.2%的同比增长。

不过正所谓几家欢喜几家愁，有得意者也就有失意者，二线豪华阵营中另外几个品牌的现状依然不容乐观。其中，林肯虽然在2017年迎来了爆发式增长，取得了全年5.4万辆的销量成绩。但到了今年，其增长势头似乎快要消失殆尽，前4个月的累计销量为1.6万辆，同比增长仅为4%。很显然，对于在国内市场本就基础薄弱的林肯来说，如果无法持续高速的增长，那么以后恐怕也就难以翻身了。

此外，其他两个日系品牌英菲尼迪和讴歌则是依旧没有起色，这哥俩绑在一块也完全无法跟他们的同胞雷克萨斯相抗衡。

但是，天有不测风云。5月22日，财政部发布的一纸进口车关税下调红头文书可谓惊动了整个汽车圈。根据整车进口综合税率的计算方式，关税下调10个百分点将使得进口车厂商指导价有8%的下调空间。

在已经宣布官降的品牌中，沃尔沃的降价幅度是比较大的，以XC90车型为例，其降价之后的厂商指导价为63.68-86.68万元，顶配车型的价格下调超过了10万元，降幅高达11.6%。而捷豹路虎、雷克萨斯、林肯的降幅则均在6%-7%左右。这样一来，各大豪华品牌便又有了重新定价的机会，而二线豪华阵营也可能会重新洗牌。

此外，另一个影响局势的因素就是各大品牌接下来的产品投放力度。今年下半年，一众二线豪华品牌均会放出自己的“大招儿”。其中，沃尔沃有望分别在今年7月份和8月份推出其首款紧凑级SUV车型XC40和全新一代V60。

其中，XC40先期将以进口的方式引入国内，上市后面对的将是奥迪Q3、宝马X1等竞争对手，被沃尔沃寄予厚望。而另一款豪华旅行车全新一代V60也有望于8月份在中国全球首发，其拥有十分优雅的外观造型并在车身尺寸上有所增加。沃尔沃将这款新车的首发地点选择在了中国，也说明旅行车在国内的发展空间还是比较可观的。

除了沃尔沃，捷豹也将推出其首款紧凑级SUV车型E-PACE。在F-PACE取得成功的市场表现后，捷豹这个具有纯正运动基因的英国品牌似乎发现了SUV市场这块“肥肉”，于是趁热打铁推出了E-PACE。据悉，国产版E-PACE车型已经在奇瑞捷豹路虎全球样板工厂投产，预计不久后就会上市。

无独有偶，凯迪拉克也将步沃尔沃和捷豹的后尘，推出首款紧凑级SUV车型XT4，其国产版车型将在今年第三季度量产。尺寸方面，国产凯迪拉克XT4的长宽高分别为4600/1881/1625（1634）mm，轴距为2779mm，在同级别车型中算是个大块头了，并将搭载2.0T发动机，竞争力不容小觑。

在日系豪华品牌中，雷克萨斯是唯一没有国产车型的品牌，但它却是最争气的一个，其今年前4个月的销量表现已经超越捷豹路虎，在二线豪华阵营中仅次于凯迪拉克。而接下来，全新一代ES也有望在7月份上市，新车采用了极富动感的设计语言，看上去颇有家族旗舰LS的神韵，动力方面提供2.0L/2.5L/2.5L混动三种选择。

至于林肯、英菲尼迪、讴歌这三个难兄难弟，同样希望通过推出重磅新车来扭转局面。林肯在北京车展上一口气带来了三款全新SUV，分别是新款MKC、航海家（中期改款MKX）和飞行家（定位介于航海家和领航员之间），它们将陆续在今年年底以及2019年初上市。这样一来，林肯的SUV家族将进一步壮大，为林肯销量提升做出贡献。

而英菲尼迪和讴歌则不约而同的选择在今年推出全新换代的中型SUV，而且各自都有足够的亮点。其中，英菲尼迪全新一代QX50不仅拥有流畅、优雅的车身线条和豪华的内饰，更是搭载了集诸多“黑科技”于一身的2.0T发动机，在动力性和燃油经济性方面都十分值得期待。不过，35-51万元的预售价也着实不低。据悉，新车将在6月份上市销售。