盘点美国汽车工业史上最经典的发动机，生命周期最长达50多年

在上期经典发动机盘点中，葫芦侠讲解了汽车起源国——德国惊世骇俗的发动机，而在汽车界有句话“汽车起源于德国、发展于法国、成熟于美国、挑战于日本”，那今日葫芦侠就来盘点下在美国得到成熟发展的汽车产业，在发动机领域有哪些经典至极的型号？

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福特Windsor V8系列

Ford Windsor有一个非常好听的中文译名——温莎。1961年诞生的它具有非常古老的历史，Windsor系列发动机的诞生，主要目的就是为了巩固福特在小缸体V8发动机领域的领导地位。

生命周期从1961年至2001年，让Windsor声名鹊起的车型就是Mustang，从最早装备于初代Mustang的4.3L Windsor V8到后面的302 "Hi-Po" V8、BOSS 302、BOSS 351再到后面美国超跑Saleen S7的427 Windsor都体现出了Windsor强悍的实力。

02

克莱斯勒 Hemi系列

HEMI发动机最著名的设计就是它采用了半球形燃烧室，进气排气分列在燃烧室两侧，相对于平顶的设计，HEMI发动机极大程度上增加了汽油燃烧的比率。

迄今为止，HEMI发动机已经繁衍了半个多世纪，历经了多达三代的发展，从最早的“fire Power”系列到第二代极其经典的HEMI 426，再到现在可变排量的5.7HEMI，6.1HEMI，6.2Hell Cat，让道奇和克莱斯勒打造出一个又一个经典的美式肌肉车。

03

克尔维特 small-block engine

Chevrolet small-block engine自1953年推出，最初时排气量为4.3升，直到1970年，排量最大升到了6.6升，不断的进取之心是small block技术改进的源泉。

在这排量飙升的历史浪潮里，5.7升的引擎是生产历史最久的一个排量，从1967年一直到2003年全部停产，广泛用于各种不同类型的车辆，成为了通用汽车的标准V8引擎。而到后面才逐渐被大众更为熟悉的LT/LS系列引擎所取代。

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GM LS/LT系列

在上面讲到了small-bloc，而GM LS/LT作为small-block的继承产物，“青出于蓝而胜于蓝”的要求是最基本的，更优秀的表现是其满足了体积更小、重量更轻、排量更大等要求。

并且因为配件和技术资源在美国和澳大利亚等地极为丰富，形成了十分丰富的搭配方法，几乎所有配件都可以按照自己喜欢的方法或者需求进行搭配。在现今美国车里，从300匹的肌肉车到2000多匹的怪物，大多数都是以LS为基础改装升级而来的动力总成。

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福特Flathead V8系列

Flathead V8诞生于1932年，是福特公司自己设计并且制造的第一台V8发动机，采用侧置式气门的它在现在已经非常少见。虽然动力输出效率不高，但兼顾耐用，成本控制良好，被广泛应用与乘用车和卡车，生命周期长达40年。

Flathead V8最大的经典之处就在于它实现了V8发动力良好的成本控制，在大马力V8发动机是一种奢侈品的年代，让普通民众也能消费起V8发动机，也可谓是打开了美国人对V8发动机极为崇尚的大门。