车市总体微增长意味着车企间的竞争仍将十分惨烈。逆水行舟，不进则退，尤其是对那些“水逆”的品牌而言，积极调整应对政策来顺应市场才是活下去的正确方式。韩系和法系车正在复苏，市场占有率在逐步回升；而注资之后的DS和观致能不能走上正轨，今年或许能见分晓。
蒂阿兹车系大扩张 曝华晨华瑞新车计划
北汽新增15万新能源产能 EU300正式下线
