车界观察 一季度中国品牌的那些大事件
2017年，以吉利、比亚迪、长城等为首的中国品牌车企推出了自家旗下多级别重磅新车以及全新高端品牌。进入2018年，在众多海外品牌将其定义为 “产品大年”和“发力之年”的同时，中国品牌自然也将产品投放力度推向了一个新的高潮。
2018年开年，很多关注汽车圈的朋友可能会发现，刚过完年就被“BMW将与长城组成合资公司”和“吉利斥资90亿美元入股戴姆勒，成最大股东”两条消息刷屏。在这个“动荡不安”的年份，中国品牌在即将过去的一季度都发生了哪些大事件，咱们接着往下看。
TOP1：BMW与长城联姻，组建合资公司
2月23日，一纸公文引爆朋友圈，国内各大汽车行业媒体先后对其报道。《长城汽车股份有限公司与宝马股份公司签署意向书公告》发出后，双方将对合资公司的具体细节以及合作模式进行协商，并就相关事务，比如生产地点的选择和具体投资额度等进行阐明。公告一出，此前流传的两家企业联姻的传言，也就得到了证实，MINI国产也将不再遥远。
此前，宝马集团已经宣布了第一款纯电动MINI车型将在英国牛津的工厂进行生产，目前在中国筹建的合资企业也将纯电动MINI车型纳入计划之中，这一切都清晰表明了宝马集团发展电动车的决心，电动化已然成为宝马集团战略发展的重点之一。
对于首款车型的开发和产品的投放是消费者最为关注的一件事，有消息报道称，代表MINI电动出行、自动驾驶以及数字化的全新MINI Electric Concept将率先在国内投产。新车在设计上采用3D打印技术，并包含大量碳纤维材质的轮圈，进而达到节能、环保、节约打造成本降低售价的优点。
从目前的规划来看，全新MINI纯电动的量产版未来将在牛津工厂完成总装，并计划2019年在海外推出。其电池系统将在宝马位于德国的丁格芬工厂和兰茨胡特工厂生产。其中丁格芬工厂1973年就开始生产宝马品牌汽车，作为宝马集团全球最大同时也最具灵活性的生产基地之一，至今已有超过九百万辆汽车从这里下线。除了生产热销车型外，丁格芬工厂还负责生产i3的动力总成，并拥有高压蓄电池以及电力系统的生产线。
TOP2：吉利斥资90亿美元入股戴姆勒 成最大股东
戴姆勒监管文件透露李书福已购入戴姆勒9.69%的股份
2月24日，戴姆勒在一份监管文件中表示，吉利汽车董事长李书福已经购入了戴姆勒9.69%的股份，拥有逾1.036亿股具有表决权的股票。根据推算，该笔持股价值约合90亿美元，折合约570亿人民币——由此吉利也超过科威特投资局成为戴姆勒集团最大的股东。
对此，戴姆勒集团发言人在接受采访时表示：“这次收购股份是李书福个人的投资，很高兴迎来又一位长期投资者”。据了解，吉利一直在股市买入戴姆勒股票，以使其持股比例仅略低于10%，成为戴姆勒集团最大的股东。
此前，戴姆勒最大股东为科威特投资局，持有6.8%的股权，第二大股东为贝莱德，持有6%的股权。熟悉吉利战略的人士称，吉利收购戴姆勒股权是渴望接入戴姆勒的电动汽车电池技术，并希望在湖北省省会武汉建立一家电动汽车合资企业。
事实上，完善国际化已成为吉利规划的重点。对此，吉利控股董事长李书福接受采访时曾表示：“我们也在不断探索完善我们的国际化战略，吉利在成长和发展的过程中还没有定型，如何更好地整合全球有可能利用的资源，为吉利的全球化战略提供服务，这是摆在吉利面前的课题之一。”
此前，吉利汽车在收购沃尔沃、英国锰铜、马来西亚宝腾等，成为汽车圈的一段佳话。经历多轮收购和并购，吉利控股已形成吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯（莲花）六大汽车品牌矩阵，覆盖中低端品牌、豪华品牌、超豪华品牌的完整产品谱系。
另外在同月，浙江吉利控股集团与浙江省湖州市长兴县人民政府还举行了《吉利新能源汽车项目》签约仪式。该项目总投资达326亿元，包含了整车生产基地、变速箱生产基地、汽配产业园以及总部楼宇等，一期项目预计在今年10月底前开始建设。
未来，吉利将投产衍生自全新全球化小型车新能源模块平台的产品，并会包含混动、插电混动等新能源汽车。同时，在投资的326亿元人民币中将有224亿元用于打造年产能30万辆的新能源汽车工厂，其余的将用于年产60万台的变速箱生产项目。 TOP3：江淮大众首款车曝光，今年年内上市
细看中国品牌在一季度发生的大事，其实还要算上江淮大众，因其首款车正式曝光，并计划在年内上市。
其实早在2016年，大众集团正式对外宣布正在与江淮汽车进行高级洽谈，共同商讨关于在中国建立合资公司的事宜，也曾有多家媒体报道称两家公司将主要投产电动乘用车。此后不久，大众汽车集团与安徽江淮汽车股份有限公司德国沃尔夫斯堡签署谅解备忘录，确定双方将展开进一步商谈，联合开发中国新能源汽车市场领域达成长期战略性合作。
江淮大众思皓有望年内上市
外观方面，从申报信息图上来看江淮大众思皓采用较为前卫的设计风格，前格栅采用的封闭式设计，突出这款车的纯电动定位，同样在两侧还有LED光源日间行车灯。另外，在思皓车顶还有镀铬行李架，突出年轻时尚的设计风格。据悉新车长宽高分别为4135mm、1750mm和1560mm，轴距为2490mm，定位为一款小型SUV。
车尾部分，贯穿LED光源尾灯成为整车最大亮点，夜间点亮后辨识度很高。同时作为一款新能源纯电动车，无排气管设计让尾部更为简约。另外，新车尾部还配有“闪电”LOGO，下方还有SOL标识。
细节方面，新车在两侧配备双色反光镜外壳，并可选装带360°全景影像功能的外后视镜。动力方面，该车型配备了一套由安徽江淮华霆电池系统有限公司提供的三元锂离子电池，最高车速为130km/h。TOP4：领克02首发，开启欧洲战略
另外在近日刚刚发生的大事件就是领克了，这个刚刚成立不久的品牌，在海内外市场引起了一阵轰动。3月26日，领克旗下全新高性能轿跑SUV——02在荷兰阿姆斯特丹全球首发。新车的推出开启了领克品牌的欧洲战略，同时也代表其离全球化布局更进了一步。
吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示：“领克将欧洲汽车的百年专业经验与中国的创造精神有机融合，代表中国汽车工业的最高水准，从容迈向世界舞台。凭借CMA基础模块架构的领先性和沃尔沃全球统一的制造体系和质量标准，我们有信心为欧洲用户带来一流的产品体验。接下来我们要立足欧洲市场，系统地开展品牌建设和营销工作，赢得欧洲用户的认可与青睐。”
产品布局上，从2019年起，比利时沃尔沃根特工厂将全面启动领克汽车的生产制造工作。领克首款面向欧洲市场的车型领克 01 PHEV将和沃尔沃2018款XC40共线生产。
领克汽车将欧洲“大本营”选在了根特工厂。比利时根特工厂始建于1965年，是沃尔沃汽车在瑞典以外规模最大的汽车总装厂。工厂占地面积494,546m²，建筑面积264,866m²。作为欧洲效率最高的汽车制造工厂之一，根特工厂每分钟就有一辆汽车下线，产量占沃尔沃汽车全球产量的一半以上。2010年，吉利控股集团收购沃尔沃汽车后，根特工厂产量逐年提升并成为吉利全球化布局重要支点。目前，根特工厂主要生产沃尔沃V40、V40 Cross Country、S60，以及与领克01同样基于CMA基础模块架构打造的XC40等车型。
启用根特汽车工厂生产领克汽车，充分体现了沃尔沃汽车对领克汽车欧洲战略的信心与支持。与此同时，领克汽车与沃尔沃汽车进行合作生产也能帮助根特工厂节约生产成本、促进就业并扩大生产量，让沃尔沃汽车和领克汽车共同采用的CMA基础模块架构能产生更高的规模效益。
编辑点评：做为产品大年的2018年，第一季度还没过，在中国汽车品牌圈内就发生了翻天覆地的变化。从BMW与长城的联姻，到吉利双喜临门，再到江淮大众首款车的推出，都暗示着中国品牌汽车一直在向更积极、更丰富的层面发展。同样包含比亚迪在内的众多车企，不论是在传统燃油车还是在新能源领域都开始发力，相信未来中国品牌车型会越做越大，越来越强，走向更宽广的国际市场。
