2018年中国品牌销量目标解读
根据中汽协数据显示，2017年，乘用车共销售2471.83万辆，同比增长1.4%。多数中国品牌均实现了同比增长，完成了全年销量目标。面对2018年购置税优惠政策取消的影响，部分车企公布了销量目标，相比去年不再那么激进，将借助新车型的投放力争实现更大的突破。其中各家车企都将依托旗下的“爆款”产品来实现稳定增长，如上汽乘用车荣威RX5；吉利汽车博越、帝豪；广汽传祺GS4；哈弗H6等产品。下面就带大家一起看下2018年中国品牌公布的具体销量目标。
●吉利汽车
2018年销量目标：158万辆
从2017年初制定100万辆年销目标，到中期上调至110万辆，吉利汽车实现了快速的增长。2017年全年，吉利汽车全年累计销量达到124.71万辆（含领克），同比增长63％，超额完成全年110万辆的销量目标。与此同时，吉利宣布今年将冲击158万辆全年目标。作为支撑，将推出新款博越、领克01 PHEV、领克02、领克03等多款新车。
细分到具体车型上，吉利功勋车型—新帝豪全年销量达26.44万辆，全新远景全年销量14.5万辆，帝豪GL与帝豪GS前12月分别销售12.41万辆和15.05万辆，远景SUV和远景X3全年销售12.7万辆和3.08万辆，3.0时代标杆产品博瑞与博越1-12月销量分别为4.27万辆和28.68万辆。
跻身百万销量俱乐部后，吉利将从产品层面与主流合资品牌展开车轮战。根据规划，2018年是吉利汽车的产品大年，会推出5-6款全新车型和改款升级产品。这其中涵盖吉利基于MPVConcept打造的面向多口之家的品牌首款MPV，外观更加动感，搭载全新动力的博瑞GT。领克也将推出首款跨界SUV—领克02、首款轿车—领克03，以及领克01插电式混合动力版车型。
●长城汽车
2018年销量目标：116万辆
2017年，长城汽车共销售新车107万辆，长城汽车拟定了2018年的销量目标为116万辆，相比2017年整体提升了9万辆，并将于年内投放多款全新产品来刺激销量增长，其中将涵盖哈弗、WEY等品牌的多款全新产品。
数据显示，哈弗H6位列紧凑型SUV的销量第一，2017年全年累计销售超过50.6万辆，并接连推出了2.0T/1.5GDIT动力等多款细分车型，实现了全面的增压化。其中1.5GDIT发动机，在动力性能和燃油经济性上有大幅的提高，上市一个月销量就接近2万辆，获得消费者的认可。此外，安全性也是H6获得消费者认可的一点，其成功完成中国品牌SUV最严翻滚试验的挑战，给予消费者更安全、更可靠的车型。
根据规划，除继续完善哈弗H系列和M系列产品布局外，哈弗SUV还将推出新的产品系列，进一步满足不同细分市场需求。WEY品牌方面，今年将陆续推出P8、VV6等全新车型。从命名可以看出，VV6定位于VV5与VV7之间，预计将于今年年内上市。WEY P8将于北京车展正式上市，新车造型设计凶猛前卫，动力方面采用了插电式混合动力系统，综合续航里程超600km。
此外，长城汽车也加大了营销投入，且改变了以往相对低调保守的品牌战略。2018年，哈弗SUV将持续有大手笔的运作，“无论国际优质传播资源，还是国内头部传播资源，都会是哈弗SUV的竞投目标。只有与国际对手品牌站在同一个舞台上竞技，出手更狠、更快、更高，哈弗SUV才能击败并压制他们。”●广汽传祺
2018年销量目标：70万辆
2017年全年，广汽传祺销售新车累计50.8万辆，同比增长37%，成为增速较快的中国品牌之一。根据规划，2018年，广汽传祺将冲击全年70万辆的销量目标，今年广汽传祺将加速热销SUV车型的推出，即将推出新款GS4，新款GS5以及全新SUV等多个新车型，以此来刺激销量的增长。
数据显示，传祺GS4全年为广汽传祺贡献超33.7万辆销量，2017年8月上市的传祺GS7和GS3累计订单量分别超过2万辆、3.5万辆，GS8自上市以来累计销量已突破10万辆大关。与此同时，广汽传祺的轿车产品仍是较为薄弱，全年累计销量仅为5万辆，与竞争对手相比，轿车无法与竞争对手抗衡。
据了解，广汽传祺将于年内投放三款新车，第四季度会有一款拥有动感造型、智联科技亮点的中型SUV投放市场，还有一款更偏向家用的中高端MPV，多个全新产品的投放将促使广汽传祺冲击更高的销量目标。
随着广汽传祺销量的迅猛增长，传祺的渠道也在加快布局。广汽传祺汽车销售有限公司总经理曾和滨表示，广汽传祺今年将新增销售店95家，年初提出来要开拓100家、建成100家销售店的目标，到年底也会超额完成这个目标。现在广汽传祺在网销售店已经达到了518家。同时，广汽传祺销售渠道90%以上都实现了盈利，经销商满意度也得到极大的提高。
●上汽荣威
2018年销量目标：58万辆
2017年，上汽荣威累计销量达38.5万辆，同比劲增60%，成为增速最快的汽车品牌之一。其中荣威RX5全年累计销量近24万辆，连续5个月销量破2万辆；荣威RX3上市仅一个多月销量已达1.46万辆；荣威i6连续3个月销量超过0.7万辆，成为同级中国品牌家轿销量冠军。
2017年，上汽荣威不但在RX系列热销的带动下取得了很好的成绩，与此同时，作为互联网汽车的创行者，上汽荣威还率先启动了全球最大规模的互联网汽车在线升级，持续让用户体验到互联网汽车所带来的迭代升级、智能出行新体验。
产品规划上，2018年荣威品牌将在上半年推出首款纯电动互联网休旅车-Ei5，其综合续航里程达到了300km，最大续航里程可以达到400km，是新生代荣威新能源产品的开篇之作。除此之外，2018年荣威品牌最具尖端科技的产品-光之翼，也将与车迷见面。 ●东风风行
2018年销量目标：33万辆
2017年，东风风行完成了22万辆的销量，其中SUV的表现有了很明显的提高，SUV和MPV两个细分市场成为东风风行主要的销量贡献点。根据规划，东风风行2018年将推出多款全新产品，其中SUV车型多达4款，包括首款中型7座SUV-SX7、第三代景逸X5、全新景逸X6以及一款入门级SUV-SX3。
数据显示，东风风行在推出多款全新产品后，在SUV产品上有了很大的起色，景逸X5/X6两款产品的推出进一步丰富了产品线，并在销量上也给予了更好的表现，2017年，景逸X5/X6累积销量达8.22万辆；风行SX6作为东风风行旗下首款7座SUV车型，外观设计沉稳大气，在空间上有非常不错的表现，配置方面也拥有足够的诚意，各方面都符合国内消费者对一款家用SUV的需求，2017年累积销量达2.65万辆，今年年内随着中型SUV-SX7、小型SUV-SX3两款全新车型的推出，将进一步丰富其产品线。
与此同时，东风风行SX6在销量上已经逐步提高，改款车型采用了2+2+3的座椅布局，可以为车内提供多种空间组合，得益于空间上的表现，其已成为中国品牌7座SUV细分市场中的热门产品，新车搭载1.3T、1.6L和2.0L发动机，将成为未来销量的主要贡献点。
东风风行SUV车型数量的增加，将进一步刺激销量的提升，其中，中型SUV-SX7、全新小型SUV-SX3、第三代景逸X5以及全新景逸X6，让东风风行的产品线更加丰富，并与旗下的MPV产品组成全新的产品矩阵。与此同时，除了新产品外，东风风行还将发力小排量涡轮增压发动机，将陆续推出1.0TD、1.5TD、1.6TD等小排量涡轮增压发动机，并到2019年将全面取消自然吸气发动机车型。
●江淮乘用车
2018年销量目标：40万辆
2017年，江淮乘用车累计销售22.2万辆，同比下滑较为明显。数据显示，SUV车型销量大幅下滑是成绩不佳的主要原因之一。作为销量支柱的江淮汽车SUV车型，2017年全年的销量为12.13万辆，同比下滑55.96%；新能源层面，江淮汽车累计销售2.8万辆，同比增长53.86%，成为增速较快的新能源企业之一。
据了解，瑞风S3和瑞风S2两款小型SUV曾占据江淮乘用车销量近七成，并保持了持续多月销量过万的成绩。然而，随着越来越多的竞争产品加入小型SUV市场，瑞风S3和瑞风S2优势被逐步减弱，市场表现也略显低迷。其中，瑞风S3的销量从之前的月销2万辆跌落到月销1,000余辆，并促使江淮汽车选择官方降价来保证销量的提升。
根据规划，2018年江淮汽车似乎并没有将重点放在SUV产品线，规划中将推出7座MPV车型-瑞风R3及iEV7T(和悦纯电版)，并未有SUV车型的新车规划。其中江淮iEV7T或将命名为江淮iEVA50，共有三个版本，工况续航分别为330km、310km和400km，上述多个产品的加入，让江淮汽车有理由冲击更高的销量目标。
编辑点评：从市场全局看，中国品牌乘用车销量已经有了与合资品牌相抗衡的实力，并有举足轻重的作用。与此同时，部分车企过度依赖SUV产品或轿车车型，并未实现全面的布局。面对2018年，在购置税优惠政策取消，以及相关政策的实施，中国品牌是否能够向制定的销量目标发起冲击，让我们拭目以待。
