宝沃汽车发动机质量引人诟病 杨嵩如何应对重重危机
凤凰涅槃，代表境界进行了新的升华。而宝沃的重生，用什么词来形容还真是一件挺耐人寻味的事情。
2017年，宝沃智能工厂入选为工信部发布的"2017年中德智能制造合作试点示范项目"。直白点来说，就是跟德国的制造集团合作，在生产线上采用德国的机器人和其它的而一些设备，宝沃称之为"智能工厂""德国4.0"。在加上此前宝沃大肆宣传“德系血统”、“德系同门四兄弟BBBA”、“源于1919”等广告用语，在势头上原以为是一只后劲十足的潜力股。
但是不管如何宣传，最终都是销量上见真章，市场自然都会做出公平的判罚。
销量创新低两款车月销不足千台
从首款SUV车型BX7于2016年北京车展上市后月销一度达到6000辆，然而发展至今，市场给出的回馈却是反响平平，说其是借尸还魂都有一种残喘坚持的感觉。宝沃汽车从销量至高点2017年3月份的近5000销量跌至2018年二月份的707台销量，一直呈走低的趋势。昔日中国汽车市场的“黑马”——宝沃，走在十字路口。
2017年，宝沃汽车推出了第二款SUV宝沃BX5，但该车销量没能复制BX7当初的销量奇迹。销量数据中2018年2月份707台的销量为宝沃两款产品BX7+BX5的销量总和。这种缺乏技术底蕴及口碑积累的“热度”来得快，去得更快，如此走低的形势急剧加速。
宝沃两款车型总销量仅为707辆，可谓是创下了新低。曾经的主力车型宝沃BX7月销量仅为211辆，直接从上市时的黑马一跃成为“病马”。被寄予厚望的宝沃BX5也是一路苟活直至2018年2月份的496辆销售数量。
各种过分营销造就的营销结果只能是没有夯实基础的“昙花一现”，惨淡业绩是必然结果。毕竟销量数据就是消费者对一个品牌最直观最公正的评判。
悍将到任能否救宝沃于水火
宝沃汽车销量遭遇的滑铁卢似乎让宝沃被打了一个“响亮的耳光”，在眼睁睁的看着销量低迷时，宝沃汽车内部也出现大规模人事变动。
据消息人士透露，田汽车与宝沃汽车最初的管理团队一直处在博弈状态，福田汽车期望宝沃汽车的销量能够快速提升，而宝沃汽车管理团队则希望先塑造好品牌。但是，博弈的结果便是，高管团队接二连三出走，这让宝沃的市场表现雪上加霜。
人事调整也愈加频繁，业界甚至一度传出福田想要卖掉宝沃的消息。直到今年1月22日邀请“营销天才”杨嵩出任宝沃汽车首席运营官兼营销公司总经理，全面负责宝沃汽车在华的品牌和营销战略运营，以及产品规划、生产和销售的运营管理工作。
宝沃汽车首席运营官兼销售公司总经理杨嵩
在杨嵩正式掌舵宝沃营销一月之余，他的“营销军规”便刷屏了朋友圈，沉寂许久的宝沃也因为杨嵩的加盟重新出现在了公众视野里。
但是销量的萎靡不振加上此前过分营销的恶果，宝沃汽车能够留给杨嵩可打的“好牌”并不多了。
宝沃汽车一直在寻找的求生之路也变得扑朔迷离。
动作频频却出路难寻
宝沃提出的公司上下都要强化成本费用管控、开源节流、降本增效方案，覆盖的范围非常全面，要求在之前年度下发预算基础上，人工成本总额降低10%，研发和管理费用总额降低10%，销售费用总额降低5%，单台费用成本降低10%，单台制造费用在不同产量标准下单台目标制造成本降低10%。
如此的降本增效，会不会降低员工工资？会不会减少产品配置和产品质量？研发费用的减少，会有多大程度的对于宝沃新产品研发产生影响？这些都是大问题！
产品质量不佳口碑有待提升
虽然没有一款车是十全十美的，但是宝沃BX7的问题是集中且是一直存在的硬伤。宝沃对其车型的宣传用语基本都是“豪华品质”“德国品牌”等等高大上的词语。但车主的实际使用感受却与其宣传有些出入。
有车主反应发动机噪音问题严重，严重影响用车体验。并且在某论坛中反应问题就遭到删帖，想发出点公正的声音提醒一下广大消费者也难。
“宝沃的成败，与第一批客户的口碑有很大关系，口碑是口口相传出来的。宝沃销量出现如此的情况，很重要的原因是产品力不强，整合技术有待完善，其中突出问题是发动机。众多宝沃车主纷纷表示，可是发动机的响声愈加严重，实在难以忍受，像是在开拖拉机。
而关于发动机噪音的抱怨，在记者随后的采访中，并不在少数。有网友认为像哈弗H6，朗逸，轩逸，卡罗拉，帝豪这种长年热卖的车才是有真功夫。
宝沃汽车有关质量的投诉五花八门，如发动机异响噪音、油耗高、车身附件故障等问题层出不穷，在各大投诉板块也是频频露脸。其中投诉尤为严重的还有售后服务，多名车主反应存在态度蛮横与销售欺诈问题。
终端销售服务方面的投诉量也占比非常高。销售人员多次出现销售欺诈，所售车辆与宣传配置不符或是销售库存车等问题；维修人员也被多次投诉技术能力不足，多次返修无果等问题，也体现出宝沃汽车与成熟品牌之间的差距。
结语：宝沃率先将产品置身于最为火爆的细分市场应该说是正确的选择，但是此细分领域竞争尤为激烈，宝沃要想在此站位脚跟极为困难。单纯的品牌宣传是绝对不够的，与之同行的必然是能禁住考验的产品力，以及口口相传的良好口碑。这些都不是纸上谈兵，毕竟品牌建设是长期而艰苦的过程。
2018年不管对宝沃还是对杨嵩来说或许都是一个新的开始，希望宝沃甩开阴霾，丢掉低质、售后服务不到位等标签，早日在销量成为当初那匹“黑马”。
