新车的正确磨合姿势, 别动不动就拉高速

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买一辆新车回来，绝大多数人都是爱护有加的，买回来同样的车，在不同的人驾驶中，在未来这辆车会有不一样的命运。而汽车这种分化，大多从磨合期就开始了，磨合得好，后期开起来也就得心应手，如果没有得到很好的磨合保养，出点小毛病也就很难免了。

那么说到新车的磨合，其实和以前的车子不一样，如今的汽车磨合其实没有太多要注意事项，但是同样需要磨合，不过更多是人与车之间的磨合，开多了也就懂了。

新车买回来的首个5000公里行程都算是磨合期。由于现在厂家都给车子做过冷磨合，所以新手车主并不太能感受到新车的不协调，而冷磨合其实也不能代替实际磨合，记住一些小细节，能够让你的爱车顺利度过磨合期。

一、启动篇

一些爱护车的老司机，就算是老车也会做预热，何况是新车，冷热预热是相当有必要的。因为预热可以让构件之间形成油膜，让干磨损变成润滑磨损，作为老司机你应该知道前期工作和润滑的重要性。

二、行驶篇

其实在行驶过程中，我们能做的工作是少之又少的，主要就是车速、发动机转速、挡位三者的一个控制。在前500公里，要注意不能跑到太高的速度，控制在60-70km/h，转速不要超过2200转，让发动机和变速箱的部件，在一个相对温和的条件下先进行初步磨合。

在1000公里以内，我们可以让车子跑到100km时速了，但是转速依旧要在3000转以下，同时要留意整个提速的线性，或者有无存在其他异常。

超过1000公里以后，可以飙一飚120公里时速了，注意别超速了。这也就是我们常说的拉高速，但是也不是一上来就能拉高速的，所以磨合新车的车主注意了，不要买了车就拉个高速耍。

还有就是挡位，新车切忌长期使用一个挡位，要合理切换，转速变化不要过于激烈，自动挡的车子要缓慢踩油门，做到持续的加速和自动换挡，不用急加速和急刹车。

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