以日系品牌为首 看曼谷百姓都开什么车

此前，我们聊过玻利维亚和墨西哥两国人民都开什么车，让大家看看不同国家的汽车市场是怎样的消费观念。这一次，我出差到泰国首都曼谷，顺便记录了一篇当地人都开什么车，顺便了解一下他们的用车理念，不过短短几天的见闻当中，很多观念并不足以代表实际情况，也请大家积极讨论。

● 曼谷的交通状况

　　首先，泰国对于我们来说，早就不是一个陌生国度了，前去旅游的人越来越多，想必大家多少都知道，曼谷也是一个堵车很严重的城市，那里人口密集，街道狭窄，正是造成堵车的主要原因。不过，在我几天的观察当中，发现曼谷的司机们素质普遍还可以，加塞、插队、乱停车和不按规定行驶的现象不常见，而街上大量的摩托车也比汽车拥有更高的行驶优先权。

● 为什么右边驾驶？

　　除了日本以外，基本上只有英国和被英国殖民、统治过的国家是右舵驾驶，但是泰国并没有被英国人侵入过为什么汽车也是右舵呢？在非官方的说法中，最靠谱就是因为日本，日本曾经帮助落后的泰国修建公路，而他们为此留了一手，就是把道路建成与自己国家相同的行驶规则，这样一来他们就可以更方便的发展自己国家的汽车工业了。

　　还有一点，泰国常年酷热，很多专门为此地生产的汽车，都舍去了天窗配置，估计没准儿把省下的成本改成更好的空调压缩机了。

　　以上便是我对曼谷交通小小的见解，如有不对的地方，也请您留言共同探讨，现在咱们开始聊车。

● MPV

　　相信不少人去泰国旅游时，对当地商用MPV会有较深刻的印象。没错，泰国是以旅游业为主要经济来源的国家，再加上泰国各地道路狭窄，所以商用MPV成为了主流旅游用车，取代了大巴的地位。

　　既然如此，在曼谷街头比较常见的就是丰田的埃尔法（Alphard）和HIACE两款热门MPV，前者作为高端商务车，通常用于旅游包车或者商务接待，很多旅行社都提供埃尔法作为一日或多日包车服务，并且配备中文司机，如果5、6个人均摊费用应该会是一次非常舒适的自由行。

　　丰田HIACE的话，由于空间更大座位更多，很多时候更适用商务用车，类似影视拍摄剧组都会使用该车作为通勤工具，当然旅行社也不例外。还有，在汽车文化浓厚的泰国，他们还会经常改装这类商务车，外观更换包围和轮圈，内饰加上灯光和组合音响，甚至升级进排气、减振器等，无形成为了泰国特有的改装风格。

　　另外，还有一款小型家用MPV，在曼谷街头也比较常见，它就是本田Freed，这款小型MPV采用2+3+2的座椅布局，搭载1.5L自然吸气发动机，配合CVT变速箱，加上2740mm轴距长度，让这款车可以非常从容的行驶在道路狭窄的环境当中，而且“超大”的车内空间，家庭实用性非常高。

● SUV

　　在全球SUV车型流行趋势下，泰国曼谷也同样紧跟国际市场步伐，车型不外乎还是以日系品牌为主。我猜想，还是因为街道狭窄原因，曼谷见到的SUV大多都是紧凑级别，中型以上车型并不常见。早些年丰田在泰国建立了生产工厂，针对泰国及其他东南亚市场主要投放车型就是丰田Fortuner。

　　这是一款基于丰田Hilux（海拉克斯）皮卡打造的硬派SUV，动力单元以2.7L汽油发动机和2.4L与2.8L柴油涡轮发动机为主，采用非承载式车身，并且前后悬架形式与普拉多一样，采用前双叉臂与后四连杆整体桥式非独立悬架，车辆配备分时四驱系统，可进行两驱、四驱和低速四驱切换。该车在泰国起售价约合人民币24.6万人民币。

　　三菱帕杰罗·劲畅在泰国也算是一款热门SUV，在曼谷街头经常能见到最新一代劲畅，新款车前脸采用家族式设计，外观看起来更厚重，相比上一代车型精神了不少，只是车尾造型需要时间适应。非承载式车身和三菱超选四驱系统，让它成为了丰田Fortuner的强大竞争对手。在泰国市场中，劲畅动力部分主打2.4L柴油涡轮发动机，扭矩大，节约燃油的特点似乎比3.0L V6发动机更实用，而它在泰国的起售价约合人民币25.8万元，

　　其他日系品牌中，斯巴鲁森林人和XV也算是在曼谷比较常见的车型，另外像国内不常见的五十铃也不少，以丰田CH-R为主的小型SUV，也成为了曼谷汽车市场的主力军。而国内在英菲尼迪品牌下销售的日产Juke，起售价约合16.6万元人民币，同样是一款泰国人非常喜爱的小型SUV。● 其他品牌SUV

　　然而，在曼谷SUV车型也并非全部被日系品牌占领，一些消费者也会追求感受不一样或品质更高的车型，兼顾越野与舒适性的福特撼路便是他们的选择之一，貌似泰国人对越野性能的需求要比国内消费者更高一些。讲究品质的车主，则会购买奔驰宝马品牌SUV，再高端的话保时捷Macan和卡宴要比同级别其他车型更多些。其实涉及到非日系品牌，选择款式就跟国内差别不大了。

● 轿车

　　我简单划分了一下，曼谷的轿车还是在所有车型种类中数量最多的。先看看出租车，感觉他们对出租车型更新的比较快，除了偶尔发现一辆90年代老旧日本车之外，大部分被丰田卡罗拉占据，皮实耐用，空间尚可，冷气十足，是该款车作为出租车的主要优势。另外，曼谷政府似乎也重视环保，还使用一大批丰田普锐斯作为出租车，在经常堵车和炎热的环境下，没有什么比混合动力更实用、更环保的车型了。

　　好像曼谷的出租车全部都是日系车，除了前面说的两款以外，我还见到了本田思域，丰田Fortuner出租车，而且所有的出租车外观涂装都非常艳丽，符合这座燥热城市的属性。

　　家用车方面基本以小型车和紧凑级别居多，代表车型有本田Jazz（飞度）、City（锋范）、Civic（思域），丰田VIOS（威驰）、Camry（凯美瑞），日产March（玛驰），马自达Axela等都是泰国人的最爱。其他品牌小型车里，曼谷人比较偏爱MINI和雪铁龙DS3，可能他们认为这两款车比较有情调。● 其他品牌轿车

　　欧美品牌车型中，泰国人比较偏爱奔驰，代号W202的初代奔驰C级，经典的W124E级和俗称“四眼奔”的W210等老款奔驰轿车，在曼谷均有不少的保有量。德系三大品牌当中，宝马在曼谷仅次于奔驰，其中不乏存活着一些八、九十年代的老款车型。

　　剩下的还有沃尔沃也算是他们比较青睐的品牌，同样也是新老车型并存。然而国内消费者喜爱的奥迪、大众，在曼谷相对不是很多，在我遇到的这两个品牌里，基本都是运动款车型，常规轿车少之又少。不过看得出来，他们对保时捷非常钟爱，剩下的欧美品牌在当地偶尔也能见到，其中覆盖了一些名贵或稀少的经典车型。另外，由于上汽名爵已经在泰国建立了工厂，所以名爵汽车开始出现在曼谷街头。

● 皮卡

　　用途广泛的皮卡在泰国不算少见，但他们不像美国人那样，动不动都是车型尺寸超大的皮卡车，在我的仔细观察中，日产Navara（纳瓦拉）、丰田Hilux（海拉克斯）、五十铃D-Max这三款车占据了主要市场，而且车主们都会进行不同程度的改装，看起来比原厂凶悍了不少。此外，福特针对澳洲和东南亚市场推出的Ranger，也是泰国热门皮卡车型。

　　几款中型皮卡车，在某种程度上，它们要比SUV更实用，载货能力强，并且突出越野性能，这两大有点是其他车型无法替代的，真心希望国内政策早日放宽皮卡政策，让我们的汽车市场更加多元化。

● 摩托车

　　最后咱们再说说曼谷的摩托车，不少人都知道，摩托车在整个东南亚的地位都非常高，由于常年温暖的环境，加上相对狭小崎岖的路况，导致大量摩托车的存在，当地老百姓更乐于选择骑车出行。别看曼谷也是国际化大都市，街上摩托车保有量非常巨大，当高峰期街口绿灯亮起时，场面甚是壮观。

　　曼谷街头如此庞大的摩托车阵营，并没有对汽车造成影响，即便那些在堵车时钻缝行驶的摩托，也不会受到汽车车主的反感，骑士们拥有更优先的路权。

　　大多数当地百姓，都会选择最便捷的踏板摩托车，本田、雅马哈占领了主要市场。其次，车主们还会选择排量在600cc以下的街车作为交通工作，主要原因是动力强劲，操控灵活。对于大排量重型跑车相对较少，因为一些人日常会选择轻便车型出行，而大排量跑车则会留在家中作为玩具。

　　在曼谷，如果你想用最节省时间的方式出行，还可以选择乘坐“摩的”，大街上有很多穿反光背心的正规摩托出租车，说清楚目的地后，哥几个会有一位最熟悉路线的司机载你出发，并且可以砍价。除此之外，还可以选择当地著名的“突突车”也就是三轮摩托，这种车极具泰国特色，很多都会改装排气，或者加装音响，但是很多人反应三轮摩的普遍素质最低，经常宰客。

● 结语：

以上便是我对泰国首都曼谷百姓用车情况的小小的见解与看法，总体来说，日系品牌汽车占据了他们80%的市场，经济富裕的人群也会选择欧美品牌，不过此类车型以跑车或大型豪华轿车为主。针对工作用途，皮卡和MPV无疑是最好的选择，摩托车则是百姓们最常用的交通工具。此外，无论是汽车还是摩托车，他们的驾驶素质普遍较高，加塞、乱停车等现象比较少见。好了，如果有机会，文化频道以后还会带来其他国家当地的汽车文化给大家看，我们共同探讨。（图/文 汽车之家 朱旭冉）