销量展现三缸实力 别克新英朗受追捧

别克品牌在国内一直属于中高端品牌,旗下多款车型的销量也一直卖得很好,尤其是去年改款升级的别克新英朗三缸车型,在今年的8、9、10三个月销量连续上涨,在刚刚过去的11月里更是月销破3万,深受消费者的青睐。小编本人对别克新英朗这款车型也是颇为好奇,究竟一款三缸车型是如何让消费者“臣服”的呢?在前段时间小编终于有机会试驾别克新英朗1.3T三缸车型了。现在就让我们一起来感受下吧。

在正式试驾之前,相信很多人会对小排量车型的三缸发动机产生些疑问。为什么越来越多的车企开始研究并生产三缸发动机呢?其实,这些广大车企主要考虑的还是实用性。就拿别克新英朗来说,其本身搭载的是一台1.3T涡轮增压三缸发动机,相比于上一代1.4T的发动机虽然在排量上有所减小,但是在动力参数上却要比老款发动机更高一些。可能很多人会说数据没什么用,那就用实际表现说话吧!别克新英朗的这款1.3T三缸发动机百公里加速的实测数据为8.7s,这样的成绩绝对可以秒杀很多同级车型。

如此出色的表现,主要是因为别克在这款三缸发动机上运用了很多前沿科技,采用了业内公认的单缸最优的设计理念,将每个气缸的排量控制在0.33L~0.5L之间,此时,发动机的动力性和燃油经济性最平衡。至于为什么很多车企要将小排量设计成三缸发动机呢?那是因为经过工程师们的长期测试后发现,单缸排量过大或是过小,都会导致发动机热效率的降低,只有在0.33-0.5L之间才最佳。对于市面上1.0-1.5L的小排量发动机来说,采用三缸布局就更为合理了。而且,别克的这款1.3T三缸发动机涡轮迟滞更小,在低速行驶时的表现也更好。别克的三缸发动机在同级别中也是很优秀的,在今年的2018“中国心”十佳发动机的评比中,别克的1.3T三缸发动机也是荣耀入围,进入了十佳之列。

再看别克新英朗的外观,可以说是焕然一新,不仅加入了别克最新的家族式前脸,而且配合着双腰线的车身线条,看起来更显年轻运动。LED的日间行车也是十分亮眼,大灯和尾灯的造型也是飞翼式的设计,整体车身的融合感很强。在越来越年轻化的汽车市场中,别克新英朗的外观设计无疑会更受到现代年轻人的喜爱。

别克新英朗在车身颜色上可选择性也很强,白色、黑色肯定不会少,相比这些传统颜色,还有红色、亚麻金等这样的潮流色,小编个人比较喜欢红色。另外,别克新英朗的大灯全系都使用了透镜,不过只有18T车型的光源是LED的,其它均为卤素。带透镜的大灯在夜间行车时可以增长照射距离和强度,同时也能提高整体的美观度。

别克新英朗的动力方面确实很不错,不管是账面数据还是实际表现都让我们吃惊。另外有一点需要提的是,新英朗上的这款1.3T三缸发动机最大扭矩在1800转就可以持续输出,这样既提高了车身的稳定性,还能有不错的燃油经济性,绝对算是省油神器了。

别克新英朗的内饰表现相对于同级别的车型来说还是很惊艳的。今天的试驾车是棕色内饰搭配黑色的中控面板,可以很好地提高整车的档次感,并且整车的座椅填充物也相对较软,对腿部和腰部的承托也很到位。最关键是别克新英朗的靠背使用了弧形设计,能够与你的背部完美贴合,在你长途驾驶的时候为你减缓些许疲劳感。

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别克新英朗的方向盘使用的是皮质包裹,并且表面有纹路,当你握上方向盘的时候,方向盘与手的贴合度很不错,指向性也很好。在试驾别克新英朗时,小编印象最深的就是油门响应了,1.3T三缸发动机和6AT变速箱的组合可以说是很平顺了。行驶换挡的过程中完全没有顿挫感,换挡的响应速度很快。深踩油门时,变速箱会立即作出反应。新英朗的底盘调教也不错,对路面上一些细小的颠簸过滤很干净。至于很多人质疑的三缸发动机抖动问题,小编在别克新英朗上并没有发现,不管是怠速还是起步,能感受到的振动都很小,甚至可以忽略不计。总而言之,这款别克新英朗值得好评,也值得小编推荐给大家。