感受别克新英朗的辉煌 三缸发动机月销破3万

要说什么价位的车最畅销,那肯定还是10万左右的家用型轿车。而别克新英朗可以说是这个级别里的重磅车型了,不仅口碑好,销量更是节节攀升。今年9月和10月的销量都接近3万台,11月更是月销破3万。好的销量成绩实质上呈现出的是别克新英朗已得到大批消费者的认可。同时,这也为刚升级上市的2019款别克新英朗开了一个好头。

19款别克新英朗和18款别克新英朗在外观上没有什么区别。依旧是飞翼式的家族前脸,中网银色的镀铬装饰条一直延伸到了大灯组里面,让大灯整体看起来更加炯炯有神,其造型更像飞跃式的小翅膀,将整车的时尚之感展现得淋漓尽致。尾部的设计简洁而不单一,独具特色的小尾翼设计还为新英朗增加了几分运动感。新英朗的乘坐空间较为舒适,后排还配有出风口,前麦弗逊/后多连杆独立悬挂的搭配让整车的稳定性更好,不光可以满足后排乘客对舒适性的要求,在操控性上也能有一定的保障。

环抱式的内饰设计给人的视觉感更好,而且整体的中控设计会比较偏向驾驶座,这有利于提高驾驶时的操作便利性。仪表台采用了更加简洁的设计,但不同于全黑的沉闷感,新英朗增加了银色饰条的包裹,整洁干练但又带有一丝小奢华的感觉。7寸的液晶屏幕搭配着布局清晰的物理按键,让用户可以在驾驶车辆时进行盲操作。

2019款别克新英朗变化最大的就是它的车载互联系统。升级后的车载互联系统可以通过手机对车辆剩余油量、胎压等信息进行监测。然而,对于很多经常忘关车窗的人来说,单有远程监测肯定是不够的,远程开关车窗、车门等操作功能的加入才最为重要。新英朗的远程操作功能还支持对车辆的远程启动,而且在炎热的夏天或者寒冷的冬天,你都可以通过远程操作对车内空调温度、风量进行调节,以保证你上车时的舒适感。

升级后的车载互联系统还对车载应用进行了优化,最大的提升就是可以将自己手机上的个人账户登录到车机上。如果你是新手上路或者是经常记不得路的人,就可以将自己手机上的高德导航个人账号直接登录到车机上,这样你曾经收藏过的路线或是历史记录都能在车机上查询了。同样,手机上网易云音乐的个人账号也可以直接登录在车机上,十分方便。另外,别克还为用户免费提供了每年24G的车载应用流量,不仅贴心,而且实用。

2019款新英朗搭载的依旧是1.0T和1.3T这两款三缸发动机,虽然是三缸发动机,但无论是参数,还是实际体验都要好过之前的1.4T和1.5L的四缸发动机。小编在查阅了一些资料后发现,这两款三缸发动机都采用了单缸最优的设计理念。别克的工程师在研发这两款三缸发动机时,为避免单缸排量过小/过大而产生的热效率降低,运用了单缸双喷射燃烧系统等多项新科技,从而将发动机的单缸排量控制在0.33~0.5L之间。这样做的好处是可以让每个气缸内的燃油都可以得到充分的燃烧,在满足消费者动力需求的同时,还可以保证燃油的经济性。和1.0T三缸发动机匹配的是6速手动变速箱和6速双离合变速箱,1.3T三缸发动机匹配的则是一台6AT变速箱,这三种动力组合的表现都很不错,足以满足日常所需。

2019款别克新英朗在动力上分为了15T和18T两款车型,其中15T车型分为双离合互联精英型和双离合穿越火线联名限量无畏版。别克新英朗全系标配车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助、自动大灯等配置,相对其它紧凑型家用车,别克新英朗在配置上的表现很是厚道。此外,像真皮座椅、电动天窗等舒适性配置两款车型也均有配备,对于那些追求乘坐舒适性的用户来说,非常合适。

下面来说说18T的车型。18T新英朗搭载的是1.3T三缸发动机,相比1.0T三缸发动机的动力要更强。小编个人比较推荐的是19款新英朗18T自动互联旗舰型,身为全系的顶配车型,在价格上增加的不多,但是在配置上增加了主驾驶座电动调节、前排座椅加热、外后视镜电动折叠、无钥匙启动等,如果预算充足的话,这款车型还是不错的。

综上所述,小编还是比较推荐15T的两款入门车型和18T互联旗舰型。15T的两款车虽说是入门车型,但是在实用配置和安全配置上还是很不错的,最关键是性价比较高。如果预算有多余的话,可以考虑下18T互联旗舰型。虽然是1.3T的三缸发动机,但是加速上绝对要好过一些2.0L自然吸气发动机,实测新英朗1.3T 0-100km/h加速时间在8s附近,放在前几年接近一台小钢炮的加速水准了。同时,升级后的互联系统也让用车更便利,人和车的沟通感显著加强。

新英朗在舒适性、安全性上的表现让人满意,加上2019款新英朗升级了智能互联系统,可以说是更具科技感与未来感了,是一款值得关注与考虑的车型。