魏建军给长城汽车员工的一封信，感动了很多“外人”

长城汽车挺得过明年吗？怎样做才能挺过？这是长城汽车董事长魏建军眼前的思虑。

7月13日，长城汽车发布了一场特别电影，内容是董事长魏建军造车三十年的感悟。这是长城汽车站在三十而立的特殊节点上，对过往三十年的反思，也是长城汽车对于未来三十年应当如何走的考量。

三天后，魏建军给出了答案，用一封公开信说明“忧从中来”，指明了长城汽车的未来方向。

有人说，魏建军有些过虑了。但作为一家连续四年年销超过百万辆的中国汽车领军企业而言，长城汽车高光不止。也有人说，处于龙头的魏建军，在为每一个中国汽车市场中的同胞们敲响警钟——汽车行业的红利已经不在了。

长城汽车一路都在保持领先。从1990年魏建军接手负债的长城汽车工业公司，到第一辆迪尔皮卡下线，长城用了6年时间，从2002年首开中国经济型SUV先河的赛弗，到哈弗投产，长城用了3年时间，从2011年哈弗H6诞生到2016年哈弗单月销量突破8万辆，累计销量过百万，长城用了5年时间，也是在2016年，长城汽车累计销量首破百万辆大关，并在之后4年连续销量过百万辆，成为中国品牌领跑者。

在这期间，长城汽车还创立了高端品牌WEY，并推出了一炮而红的高端皮卡长城炮。不管是SUV还是皮卡市场，长城汽车都做到了国内市场绝对领先。

而领先者的思考和担忧背后，更是整个汽车行业的暗礁涌动。

如果不变革，就可能没有明天。

也因如此，魏建军为长城汽车谋划了一场大刀阔斧的变革。

颠覆行业，就从颠覆自己开始。

第一步，魏建军决心在长城汽车的“机制”上创新变革。魏建军计划，2020年，长城汽车从组织治理、绩效管理、岗职薪酬、长短期激励、用人育人等方面持续变革。

与此同时，魏建军希望在长城汽车的组织作战模式上，也围绕“两个打通”进行一场颠覆。“一是品牌、商企、研发的打通。二是作战单元的打通。”

不仅如此，未来在干部使用上，长城汽车也要一切清零。“我们要干到老学到老，干到老拼到老，不管在长城汽车任职多长时间，能干就上，不能干就下，以结果为考核，以过程为评价。”

在魏建军看来，长城汽车需要的是能力，需要真正有能力打胜仗的人，需要创新的人。”不管在哪个组织、哪个岗位，哪怕是创新失败了，我们也会包容，总是四平八稳、停滞不前、不敢试错、不敢挑战，这比失败还失败。”

敢于挑战，是长城汽车长久以来的标签，魏建军的这一次自我变革，更是透着长城汽车的勇气。魏建军所言的“以初学者心态，以敬畏之心迎接新的挑战”，不仅是对员工的要求，更是对长城汽车和自己。