上得厅堂下得厨房 品质乐趣实用性全兼顾10万级热门皮卡盘点
【来源：卡车之家 原创】皮卡由于较强的承载能力和乘坐属性，适合家商两用，并且近年来随着越来越多的地区对皮卡解禁，原来计划购买SUV车型一部分消费者转而考虑皮卡车型。
虽然归类为货车，但皮卡不同于货车，根据卡车之家的调查，购买皮卡车型的用户，其购车时段主要集中在春节前。距离2020年结束还有不到45天时间了，皮卡的销售也将迎来旺季，今天卡车之家就对市面上在售的3款入门价在十万元级别的皮卡进行横向对比，看看这些皮卡都各自有哪些亮点，供大家选择参考。
今天三位选手分别来自低调内涵的长安凯程F70，风头正劲的本土选手长城炮，和江西五十铃瑞迈S。
低调内涵——长安凯程F70
厂家指导价：9.28万-14.18万
为什么前面我要说长安凯程F70低调内涵呢，这可得从它的出生说起。长安凯程F70虽然在国内挂着凯程的字母标，但它却是一款实实在在的“合资”车。长安凯程F70是长安汽车和PSA集团，也就是标致雪铁龙联手打造，在不同的国家地区销售，悬挂不同的车标，是一台正儿八经的欧范皮卡。
从正面看长安凯程F70显得尤为虎实，高耸的机盖配合具有层次感的镀铬前脸中网，让车辆看起来具有一定的豪华气息。
灯光方面，长安凯程F70采用一体式组合大灯。独立远近光设计，近光灯配有透镜，夜间照明铺路效果会很好，下方的为雾灯，所有光源采用卤素。
后部车辆造型和前脸相互映衬，后尾门不像普通皮卡的平板造型，长安凯程F70的尾门进行了专门设计，有一个小尾翼一样的设计，可营造一些运动氛围。
货厢方面，长安凯程F70的货厢原厂自带货厢宝涂层，能够延长货厢的使用寿命，同时看上去也更加美观。值得一提的是，长安凯程F70货厢宽度达到了1595mm，是目前在售皮卡车型中较为靠前的。
车身尺寸方面，长安凯程F70的长宽高分别为5330x1930x1875mm，轴距超过3米，为3180mm。
我们拍摄的这辆长安凯程F70轮圈为双色轮圈，轮胎型号为265/60R18，较小的扁平比极大提升了车型的行驶舒适性，在较差的路况上行驶时，也能有效缓解路面冲击，人员乘坐更加舒适。
路况适应性方面，长安凯程F70搭载博格华纳提供的四驱系统和伊顿差速锁，离地间隙为230mm，接近角29度，离去角27度，只要不是极限越野，这个参数可以应对90%以上的路况。如果常年在铺装道路上行驶的话，建议选装更大尺寸的轮圈，视觉冲击力也会更强。
内饰与乘用车相差无几。皮质多功能方向盘、液晶仪表盘和10.25寸的中控屏符合当下设计。并搭载了长安汽车新一代IN-CALL3.0车联网系统，360°3D高清全息影像，还可实现AI语音互通。安全配置方面还配有6气囊。
心脏方面搭载了江西五十铃的JE4D25Q6A型号涡轮增压发动机，2.5L排量，最大功率110kW，最大扭矩360牛米。作为皮卡而言，性能稳定，油耗低是要素之一，毕竟除了玩还有商用的属性，柴油机的低扭加上齿比绵密的6挡手动变速器，十分适合山路、工地等中低速行驶。
底盘承载方面，长安凯程F70采用了7横2纵高强度钢材打造，同时采用与兰德酷路泽同款日本索密克悬架系统，经过长安美国底特律研发中心以及长安全球研发中心联合调校，而且调校的过程中参考了道奇、猛禽等硬派越野底盘的经验，具备1吨的承载能力和3.5吨的拖拽能力，拉一般的散货毫无问题，而且底盘稳定性、舒适性调校方面表现优异。
风头正劲——长城炮
厂家指导价：9.78万-20.68万
作为目前最受关注的自主品牌车型之一，长城炮自2019年8月下线以来就备受关注。作为皮卡起家的长城汽车，这几年在SUV市场上混得风生水起，随着皮卡的逐渐解禁以及货车不受限购的影响，长城汽车也顺势推出全新皮卡车型——长城炮。
长城炮系列皮卡目前在售的有3个版本，分别为乘用版、商用版和越野版，均基于长城汽车P71平台打造。三个版本虽然有不同的外观设计，但大体设计风格还是一致的，都采用大中网设计，看起来气势十足。本文实拍车型为长城炮商用版。
版本不同，大灯的造型也有所区别。
乘用版和越野版采用独立远近光大灯，还标配了LED光源。而商用版则为远近一体灯光设计，也许考虑到成本因素，商用版的光源也降为卤素，照明效果上略逊一筹。
车辆尺寸方面，以长城炮越野版为例，长宽高分别为：5437×1958×1893mm。轴距同样超过3米，为3230mm。
上装货厢方面，这辆越野版的长城炮宽为1520mm。
底盘方面，长城炮也采用了非承载式车身设计，前双叉臂，后板簧的设计，轮胎规格为265/65R18的规格，车辆离地间隙为228mm。
内饰方面，长城炮商用版采用了大众化的黑色内饰，看起来还是非常整洁大方的。方向盘和电子档把看起来比较提升科技感。
长城炮可选型号为2.0T的GW4D20M的2.0T柴油涡轮增压发动机，最大马力为163匹，最大扭矩400牛米，可选择6挡手动变速器和自动变速器。
老牌劲旅——江西五十铃瑞迈
厂家指导价：8.48万-13.58万
瑞迈皮卡 知名度相较于前两位选手是远远不如的，但提到大名鼎鼎的江西五十铃，相信很多卡友都非常熟悉。
瑞迈是江西五十铃旗下的入门级皮卡产品，瑞迈系列分为瑞迈经典和瑞迈S，瑞迈S的定位稍高。本文实拍车型为瑞迈S两驱领航款加长版。
瑞迈S车型虽然没有悬挂经典的ISUZU标，但整车依旧有浓浓的五十铃风格。车头饱满，多重进气格栅堆叠的造型设计，让车辆显得比较犀利。
大灯为独立远近光设计，近光灯配有透镜，夜晚的行车照明效果也会更佳。整个大灯采用卤素光源，有效控制了成本。在下方保险杠位置的雾灯集成了LED日间行车灯，进一步提升了主动安全性，让车辆更加醒目。
车身尺寸方面，瑞迈S长宽高分别为：5615x1860x1785mm，轴距3380mm。在众多皮卡车型中属正常表现。货厢宽度为1530mm，整个货箱的尺寸表现也属中间水平，表现不错。
内饰方面，瑞迈S也采用乘用化内饰设计。相比长城炮的大胆色彩风格，我个人还是更喜欢这类深色内饰。同时瑞迈S的内饰质感也属日系主流的水准，质感不错。
在设计风格和配置上，瑞迈S就稍差一些。三幅式方向盘仅左侧有多功能按键，右侧全空白，好在皮质方向盘找回了一些档次感。
仪表盘稍显中庸，没有亮点也没有缺点，行车状态清晰易读，中央为单色LED液晶屏。如果尺寸再大一些会更佳。
中控屏幕为8寸触控屏，值得一提的是，瑞迈S的车机系统支持苹果和安卓的CarLife和CarPlay功能，可以更好的与手机进行互联。
动力底盘方面，实拍车型搭载三菱的4K22D4T涡轮增压发动机，最大211马力，最大扭矩320牛米，匹配5挡手动变速器。底盘为前双叉臂后钢板弹簧结构，承载能力有一定保证。
●编后语
好了，三位选手已经介绍完毕了，不知道各位卡友更喜欢合资范的长安凯程F70，还是自主实力选手长城炮，亦或是继承老牌皮卡血脉的江西五十铃瑞迈呢?其实三位选手各具特色，从外观和品质来说，我个人更喜欢长安凯程F70，从动力性能来说，搭载8AT的长城炮是比较好的选择，有五十铃情怀的卡友，可以考虑瑞迈S车型。各位卡友，你们觉得哪款合适呢?(文章来源/卡车之家，文/朱鹏飞)
