对比完第七代伊兰特和轩逸，治好了我的纠结症

放眼当下中国车市，A级车市依旧是最热门的细分市场之一，尤其像轩逸这样的老牌车型更是受到消费者的热捧。而伊兰特，同样是一款历经数次换代革新的经典车型，在中国更是积累了近470万用户的口碑。如今，焕新归来的第七代伊兰特凭借全面进化的产品再次重归消费者视野，上市一个月销量即过万，足以证明其过硬的实力。

对于伴随互联网成长起来的新生代年轻人来说，他们对家轿的需求更趋于数字化、智能化、经济化，那么面对轩逸和第七代伊兰特，哪个才是更符合他们的新时代家轿王呢？让我们通过对比就能揭晓答案。

此次对比，我们选择了售价在13万元左右的两款车型，分别是售价13.39万元的东风日产轩逸1.6XLCVT智享版和售价13.38万元的北京现代第七代伊兰特1.5LTOP旗舰版。

外观设计：保守稳重or锋芒毕露？

从外形上来看，轩逸的设计比较保守、耐看，沿用了V-Motion2.0设计语言，可以说传承了轩逸稳重、经典的设计风格，但是对于年轻人来说，这样无功无过的设计未免有些不够出彩。

如果说轩逸是个中规中矩的大叔，那么第七代伊兰特则是一个剑走偏锋的新青年。从外观上来看，第七代伊兰特已然褪去了过去的设计风格，在现代汽车“SensuousSportiness(感性运动)”和“ParametricDynamics（参数动力学）”的加持下，通过分割的几何形体塑造出充满未来科技感的全新形象，年轻个性、锋芒毕露，且过目不忘。

动力：强动力与经济效能的较量

动力上，轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率可达99kW，最大扭矩为159N·m，搭配CVT无级变速器，百公里综合油耗为5.3L。再来看第七代伊兰特，提供1.5LMPI发动机+智能CVT变速器，最大功率为84.5kW，最大扭矩为143.9N·m，百公里综合油耗仅为4.9L。

从数据上来看，轩逸的排量更具优势，不过第七代伊兰特很好地兼顾了动力输出和燃油经济性，油耗表现更为友好。而且在第三代技术平台i-GMP的加持下，第七代伊兰特的底盘得到全面优化，其反应更加敏捷，稳定性也更好。

智能配置：面面俱到更便捷

在智能互联配置方面，轩逸搭载了8英寸高清电容触控屏，可以通过语音实现对音乐、导航、空调等功能的操控。此外，还可以远程控制车门锁、发动机、空调等等，非常与时俱进，能够满足大多数用户对车载互联的基本需求。

此外，轩逸在智能安全方面也搭载了多项实用配置，比如倒车影像监视系统、HAS上坡起步辅助系统、ABS制动防抱死系统以及ESS进击刹车警示系统等等。但是比较可惜的是，像LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警等日常行车常用到的功能则不做提供。

第七代伊兰特搭载同级独有的双10.25英寸智慧连体屏，不仅屏幕大，且成像清晰，色彩饱满。通过语音指令可以实现导航、音乐播放、天气查询、空调温度、车窗开关等功能的控制，操作十分简单，便利至极。不止如此，同级独有的BLE蓝牙钥匙功能，可以实现手机开/锁车门、启动车辆、娱乐系统联动等功能，非常贴合年轻人机不离手的生活习惯。

除了丰富的智能网联设置，第七代伊兰特在智能安全上也下足了功夫，拥有同级最多的23项ADAS配置，能够达到L2+级别自动驾驶应用水平的新高。FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC基于导航智能巡航控制、BCA盲区防碰撞辅助等十项功能更是同级独有。

相比轩逸，第七代伊兰特无论在智能互联还是智能安全上，都用“料”更足，更胜一筹。尤其在智能安全方面，第七代伊兰特搭载的配置明显含金量更高，甚至同级少有的配置都在其身上搭载了。对于新手司机来说，非常友好，大大提升了出行的安全指数。

总结：第七代伊兰特与轩逸在外观和动力方面各有长处，可以说是棋逢对手，但在智能配置方面，两者的实力悬殊就很明显了。第七代伊兰特的智能配置不仅丰富，而且实用性也较强，有很大的诚意。对于消费者来说，在价位相当的情况下，一辆综合性价比更高的车显然更讨巧。