动力才是选车王道？全新一代名图与轩逸的动力PK

如果说，消费者在选择A0级“小车”时最关注预算和价格，选择D级豪华车时最关注品牌和调性，那么在竞争最激烈的A级、B级家用车领域，很多明智的消费者已经开始转而更加关注车辆的“本质”属性——动力和油耗。随着全新一代名图的上市，很多持币待购的消费者眼前一亮。

毕竟，车长4780mm、定位B-级别的全新一代名图，凭借13.38万元的“起步价”杀入家用车市场，无论是从空间尺寸还是档次都全面领先，妥妥的“降维打击”。那么，全新一代名图这样一款“大车”，在动力油耗方面表现如何呢？今天不妨和家用车里面大家比较熟悉，也比较典型的定位A+级别的家用车——东风日产轩逸做个对比。

动力优先，选车王道

作为一款2019年上市的“老车”，同时也是东风日产的当家花旦，轩逸常年位居家轿销量榜的前列。轩逸的“法宝”很清晰，就是相对较低售价和比较省油的口碑。但是对于动力，从来不是轩逸的宣传重点，甚至还会有意识的用“够用”这类模糊的表述来回避。对于第一次买车的消费者，固然可能被预算节约、用车成本等话术影响，但是在汽车知识日趋普及的今天，越来越多的消费者开始注重车辆的动力性能表现。

汽车诞生百年多，有一点一直是共识——动力是所有性能的基础。如果动力孱弱，哪怕其他的配置再好，也会让驾乘体验大打折扣，甚至还会有一定的安全隐患。回顾车坛历史也能看到，但凡是能在史上留痕的经典车型，按照当时的技术水平，其动力基本都不会成为短板。那么全新一代名图和轩逸的动力状况分别如何呢？不妨来看看硬碰硬的数据对比。

数据显示，全新一代名图的两种动力组合都完胜轩逸。其中，1.8LMPI四缸自然吸气发动机成熟耐用，最大输出功率143Ps、最大扭矩175.5N·m；而搭载了现代汽车全球首创CVVD发动机技术的1.5T四缸涡轮增压发动机，作为北京现代力捧的未来动力核心，参数更为亮眼，最大功率为170Ps，最大扭矩253N·m，0-100km/h加速时间9.1秒。从业界共识来看，如果不追求极致速度，满足日常使用的加速能力应在9-11秒以内，而如果超过11秒，就会感到明显迟缓。相信轩逸车主对于12秒的加速能力是如何“够用”的，都心里有数。或许，可能购买轩逸的消费者真的都比较佛系。

CVVD加持，动力与油耗兼顾

通过前面的对比，相信你肯定已经知道什么是真正的“黄金动力”。细心一些的消费者一定还会注意到，与轩逸全系仅有一种动力组合相比，全新一代名图的动力组合更丰富。发动机既有自然吸气，又有涡轮增压；变速箱既有CVT，又有DCT双离合，可谓“总有一款适合你”。时至今日，或许个别消费者受业界个别厂商早期不太完善的产品影响，对“带T”的涡轮增压发动机还会有一些缺乏信任的看法，但具体到全新一代名图上，这款1.5T涡轮增压发动机，还真值得你花一点时间了解一下。

这款发动机是北京现代目前最为主力的动力核心，现售的第十代索纳塔1.5T车型以及第五代途胜L的1.5T车型均采用的是这款发动机。那么它到底有何过人之处，可以受到如此青睐？最主要的原因是因为它搭载了目前现代最新的黑科技“CVVD连续可变气门持续期技术”。

关于技术，反正复杂的术语没人看，那就长话短说。这项技术是现代汽车基于兼顾油耗、性能、环保需求而研发的发动机技术，是通过改变发动机气门开闭的时机以及开闭所持续的时间，并配合发动机不同状态下的工况而运转，从而为发动机在高负载状态下提供更强的动力输出、在低负载状态下提供更节省的燃油消耗。核心目的就是让每一滴燃油中的能量都能被彻底“榨干”。

从节能减排的角度来看，通过CVVD技术的应用，全新一代名图在迸发澎湃动力的同时，实现了同级最低百公里5.3L的油耗数据，而且通过燃油的高效充分燃烧，减少废气排放量，为节能减排、保护环境真真正正的出一份力。

如今的家用车市场，早不是“老三样”的时代了，琳琅满目的车型让人眼花缭乱。但是，只要把握住“动力优先”的选车王道，完全无需人云亦云，去大胆拥抱新技术黑科技，一定会让你的车生活顺心畅达。