藤原拓海带你解密CDM终极奥义

不久前，漂移教父、《头文字D》藤原拓海原型土屋圭市试驾影豹并给出高度评价的消息令不少CDM迷为之振奋。今天，土屋圭市又来到了湖北宜昌，对影豹的诞生之地——广汽传祺宜昌工厂进行了深度参观，亲眼见证了影豹从0到1的诞生过程。

【相聚影豹诞生之地 藤原拓海打卡宜昌工厂】

《头文字D》是赛车界、漫画界的经典之作，而主角藤原拓海的原型人物就是土屋圭市，他曾在勒芒24小时耐力赛等国际大赛中取得优异成绩。

5月，土屋圭市驾驶影豹R在易车金港赛道刷圈，并创造了1’16’’31的最快圈速。影豹R出色的车身刚性、优秀的动力性能、成熟的悬架调校等都给他留下了深刻印象，他盛赞影豹R为“迷你思域Type R”，夸奖它“平衡性很好，开着很有驾驶乐趣”。

影豹素来以运动闻名，而影豹R是整个影豹家族中的最强运动王者，4月份正式上市后立刻受到CDM粉热烈追捧。它在影豹的基础上进行了一系列强化，包括搭载国产最强2.0T发动机+爱信8AT变速箱，使得这台操控底子极佳的车型获得了更强的性能。

影豹用亲民的售价，让性能变得触手可及。此次土屋圭市受邀亲临影豹的出生地宜昌工厂，体验 “中国智造”的强大。

宜昌工厂是广汽传祺布局在华中地区的战略基地，自2019年竣工投产以来，先后导入了影豹等多款热门车型的生产。

作为广汽集团乃至国内汽车行业的智能制造标杆工厂，宜昌工厂充分贯彻“工业4.0”和“中国制造2025”的智能制造理念，建设生产自动化、信息数字化、管理智能化、智造生态化的汽车生产线。在这里，最快每52秒即可下线一辆影豹，实打实地体现了“中国速度”。

【“智造”工厂实至名归，土屋圭市不吝赞美之词】

土屋圭市按照车辆制造生产的顺序，先后参观了冲压车间、焊装车间、总装车间等，零距离见证影豹整车从冲压成型，车身焊接，到总装装配和检测，最终驶下生产线的全过程。

冲压是整车生产的第一步，主要是将钢卷变为钢板，再将钢板加工成白车身上的各种零件。广汽传祺冲压车间拥有两条全封闭自动冲压生产线，一条开卷线，一条激光拼焊线，自动化率100%，换模时间180秒，处于行业先进水平，为影豹的高质量打下基础。

冲压加工好的各种零件会被运送到下一工序车间——焊装车间。在这里可以看到影豹的白车身，倒八字型车门防撞结构全方位地为驾乘人员保驾护航。整个焊装车间内有437台全自动机器人，焊接和涂胶自动化率达到100%，让影豹拥有了远超同级的车身制造工艺。

总装车间是重要零部件被装进影豹的地方，广汽传祺导入了无根化生产线，能削减20%的建造成本和缩短40%的工期。底盘合装、风挡玻璃涂胶、轮胎安装、座椅安装等全部实现自动化，保证了每一辆影豹的生产一致性。

土屋圭市评价道：“这里看起来和我在日本参观过的丰田等品牌的生产线一样先进，真是令人印象深刻。”

他也问到如何看待中国制造工艺与日本制造工艺的异同。专家表示日系品牌的精益生产理念影响了大多中国汽车企业，传祺也不例外。同时，专家也自豪地表示中国制造已具备“青出于蓝而胜于蓝”的底气：“我们也进行了本土化的创新和调整，提升生产效率与产品品质，并且当今中国品牌的混动技术、新能源技术已经不输于、甚至在某些方面超越了日系品牌。”

【再度试驾依旧好评 漂移教父期待影豹R再升级】

车辆下线后还要经过一系列的质量检测，以确保高品质交付。现场一位质检线员工向土屋圭市发出邀请，希望“土屋大神”能和他一起去车间外的测试路段对影豹R进行全面“体检”。

再次试驾影豹R之后，土屋圭市依然给出好评，直言“影豹R的操控、动力、底盘都非常好”，同时他也十分关心影豹R后续能否再升级。

对此，广汽传祺方面的专家给出回应：更加运动更加极致的影豹R·ABT联名版已经在上海车展亮相，目前ABT正与广汽传祺联合对车辆进行专业级的底盘调校和动力升级，未来，影豹也将会继续考虑与全球知名品牌的合作、与用户共创，一起造车、玩车，打造满足用户需求的DreamCar。

广汽传祺打造影豹R的初衷是为用户开发一款“触手可及的性能车”，它的潜力无限，但基于目前的设定，也能带来更大惊喜。工程师告诉土屋圭市，如果想用原厂状态下的影豹R做出更快圈速，可以选择大赛道、大尺寸轮胎、打开ESP的组合。

活动结束时，宜昌工厂行业领先的生产效率、影豹R同级领先的驾驶乐趣都让土屋圭市由衷赞叹，他称“中国智造”已经走在了世界前列，而“中国智造”赋能下的影豹R也拿出了不输外国品牌性能车的表现，是当初无愧的CDM代表车型。

中国汽车正在朝着多元化的趋势发展，凭借全系车型出色的产品力，影豹将不断获得更多年轻力量的认同，它与中国汽车文化的羁绊也会越来越深。